Bobine enduite d'huile marinée laminée à chaud
L'épaisseur est de 0,2 à 4 mm, la largeur est de 600 à 2 000 mm et la longueur de la plaque d'acier est de 1 200 à 6 000 mm.
Dans le processus de production, le chauffage n'est pas effectué, il n'y a donc pas de défauts tels que les piqûres et le tartre de fer qui se produisent souvent lors du laminage à chaud, et la qualité de surface est bonne et le lissé est élevé.De plus, la précision dimensionnelle des produits laminés à froid est élevée et les performances et l'organisation des produits peuvent répondre à certaines exigences particulières, telles que les propriétés électromagnétiques, les propriétés d'emboutissage profond, etc.
Performance:Utilisez principalement des nuances d'acier à faible teneur en carbone, qui nécessitent de bonnes performances de pliage et de soudage à froid, ainsi que certaines performances d'emboutissage.
Les principales zones de production sont :Baosteel, fer et acier Anshan, fer et acier Benxi, fer et acier Wuhan, fer et acier Handan, fer et acier Baotou, fer et acier Tangshan, fer et acier Lianyuan, fer et acier Jinan, etc.
(1) Transformation en laminage à froid ordinaire après recuit ;
(2) L'unité de galvanisation avec dispositif de prétraitement de recuit traite la galvanisation ;
(3) Panneaux qui ne nécessitent en principe aucun traitement.
Les bobines laminées à froid ont de bonnes performances, c'est-à-dire que des bandes et des tôles d'acier laminées à froid avec une épaisseur plus fine et une précision plus élevée peuvent être obtenues par laminage à froid, avec une planéité élevée, une finition de surface élevée, une surface propre et brillante des tôles laminées à froid, et revêtement facile Processus de placage, variété, large gamme d'applications et présente en même temps les caractéristiques de performances d'estampage élevées, de non-vieillissement et de faible limite d'élasticité, de sorte que la tôle laminée à froid a un large éventail d'utilisations, principalement utilisées dans les automobiles , barils de fer imprimés, construction, matériaux de construction, vélos et autres industries, et c'est également le meilleur choix pour la production de tôles d'acier à revêtement organique.
La plaque de décapage est constituée de tôle laminée à chaud de haute qualité comme matière première.Une fois que l'unité de décapage a enlevé la couche d'oxyde, les garnitures et les finitions, les exigences de qualité de surface et d'utilisation (principalement les performances de formage à froid ou d'emboutissage) se situent entre le laminé à chaud et le laminé à froid. Le produit intermédiaire entre les plaques est un substitut idéal à certains produits chauds. -tôles laminées et tôles laminées à froid.Par rapport aux tôles laminées à chaud, les principaux avantages des tôles décapées sont : 1. Bonne qualité de surface.Étant donné que les plaques décapées laminées à chaud éliminent le tartre d'oxyde de surface, la qualité de surface de l'acier est améliorée et il est pratique pour le soudage, l'huilage et la peinture.2. La précision dimensionnelle est élevée.Après le nivellement, la forme de la plaque peut être modifiée dans une certaine mesure, réduisant ainsi l'écart des irrégularités.3. Améliorez la finition de la surface et améliorez l'effet d'apparence.4. Il peut réduire la pollution de l'environnement causée par le décapage dispersé des utilisateurs.Par rapport aux tôles laminées à froid, l'avantage des tôles décapées est qu'elles peuvent réduire efficacement les coûts d'achat tout en garantissant les exigences de qualité de surface.De nombreuses entreprises ont mis en avant des exigences de plus en plus élevées en matière de hautes performances et de faible coût de l'acier.Avec les progrès continus de la technologie du laminage de l'acier, les performances des tôles laminées à chaud se rapprochent de celles des tôles laminées à froid, de sorte que le « remplacement du froid par la chaleur » est techniquement réalisé.On peut dire que la tôle décapée est un produit avec un rapport performance/prix relativement élevé entre la tôle laminée à froid et la tôle laminée à chaud, et qu'elle a de bonnes perspectives de développement du marché.Cependant, l'utilisation de plaques marinées dans diverses industries de mon pays vient de commencer.La production de tôles décapées professionnelles a débuté en septembre 2001, lorsque la ligne de production de décapage de Baosteel a été mise en service.
Industrie automobile
La tôle huilée décapée laminée à chaud est un nouveau type d'acier requis par l'industrie automobile.Sa meilleure qualité de surface, sa tolérance d'épaisseur et ses performances de traitement peuvent remplacer les panneaux de carrosserie et les pièces automobiles produits par des tôles laminées à froid dans le passé, réduisant ainsi le coût des matières premières est d'environ 10 %.Avec le développement de l'économie, la production d'automobiles a également augmenté de manière significative et l'utilisation de plaques a continué d'augmenter.La conception originale de nombreux modèles de véhicules dans l'industrie automobile nationale nécessite l'utilisation de plaques décapées laminées à chaud, telles que : les sous-châssis de voiture, les rayons de roue, avant et arrière. En raison de l'approvisionnement insuffisant en plaques de décapage laminées à chaud pour les assemblages de ponts, plaques de caisse de camion, filets de protection, poutres automobiles et pièces de rechange, les usines automobiles utilisent généralement des plaques froides ou des plaques chauffantes à la place ou les sélectionnent elles-mêmes.
Industrie des machines
Les tôles décapées laminées à chaud sont principalement utilisées dans les machines textiles, les machines minières, les ventilateurs et certaines machines générales.Tels que la fabrication de boîtiers de compresseurs et de couvercles supérieurs et inférieurs pour réfrigérateurs et climatiseurs domestiques, de récipients sous pression et de silencieux pour compresseurs de puissance et de bases pour compresseurs d'air à vis.Parmi eux, les réfrigérateurs domestiques et les compresseurs de climatisation utilisent le plus de plaques de décapage, et les performances d'emboutissage profond des plaques de décapage sont relativement élevées.Les matériaux sont principalement SPHC, SPHD, SPHE, SAPH370, la plage d'épaisseur est de 1,0 à 4,5 mm et les spécifications requises sont de 2,0 à 3,5 mm.Selon les données pertinentes, au premier semestre de cette année, les compresseurs de réfrigérateurs et les compresseurs de climatisation ont nécessité respectivement 80 000 tonnes et 135 000 tonnes de plaques de décapage laminées à chaud.L’industrie des ventilateurs utilise désormais principalement des tôles laminées à froid et des tôles laminées à chaud.Les plaques décapées laminées à chaud peuvent être utilisées à la place des plaques froides pour fabriquer des roues, des coques, des brides, des silencieux, des bases, des plates-formes, etc., de soufflantes et de ventilateurs.
Autre industrie
Les autres applications industrielles comprennent principalement les pièces de bicyclettes, divers tuyaux soudés, les armoires électriques, les garde-corps d'autoroute, les étagères des supermarchés, les étagères des entrepôts, les clôtures, les réservoirs de chauffe-eau, les barils, les échelles en fer et diverses formes de pièces d'emboutissage.Avec le développement continu de l'économie, le traitement sans pièce se répand dans toutes les industries et les usines de transformation se sont développées rapidement.La demande de tôles a considérablement augmenté et la demande potentielle de tôles décapées laminées à chaud a également augmenté.
